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　　長春一汽奔騰提示一汽集團正在緊鑼密鼓地推進自主品牌計劃，剛剛在長春下線的歐朗，是一汽低于奔騰品牌重金打造的緊湊型級別產(chǎn)品。歐朗作為一汽自主新成員，扮演著非常重要的角色，目前成為一汽集團著力推進的新品牌。
　　對于一個全新的品牌來講，如何盡可能地吸引用戶目光，并讓用戶在最短的時間內(nèi)接受？日前，接受記者采訪的一汽轎車銷售公司副總經(jīng)理崔大勇表示，一汽歐朗集中了一汽優(yōu)勢資源，利用一汽50年的造車積淀，在德系經(jīng)典平臺上升級打造而成。三廂家轎歐朗，一方面要用過硬的產(chǎn)品和制造、工藝水平，盡可能地吸引用戶群體，讓消費者去感受這款車的物超所值；另一方面，作為一個新品牌，就是要用準(zhǔn)確的市場策略，去詮釋其“激情、活力、時尚、運動”的品牌調(diào)性，全方位展現(xiàn)其“高性能時尚轎車”的定位。
　　其實，對于歐朗這樣一個全新的車型來講，消費者首先會想到這個產(chǎn)品因為定位比奔騰低，價格也便宜，是一個求量的產(chǎn)品，這樣品質(zhì)上首先會有所擔(dān)憂。
　　崔大勇表示，歐朗是在德系經(jīng)典平臺基礎(chǔ)上升級開發(fā)而來，實現(xiàn)在空間、安全性、操控性、舒適性、科技性等方面全面升級。“在保留了該平臺產(chǎn)品皮實耐用的特點基礎(chǔ)上，歐朗擁有國際一流的生產(chǎn)線、先進的科技配置以及嚴苛的研發(fā)過程，這是歐朗值得信賴的品質(zhì)保證。”
　　不久前，記者在長春歐朗下線采訪時專門參觀了這條生產(chǎn)線，目前該生產(chǎn)線是奔騰B50與歐朗共線生產(chǎn)。從生產(chǎn)線講解員那里獲悉，該車間是一汽轎車第二工廠，擁有高精度、精良控制系統(tǒng)的世界頂級沖壓生產(chǎn)線、焊裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線及由2條進口整車檢測線以及摩擦機械化輸送系統(tǒng)等構(gòu)成的總裝生產(chǎn)線。
　　“這些最先進的工藝設(shè)備和生產(chǎn)線，保證了歐朗的品質(zhì)。”崔大勇表示。其實，消費者最關(guān)心的，是產(chǎn)品的性能、配置與價格。那么在捷達平臺上升級而來的歐朗，產(chǎn)品力有什么過人之處？
　　從外觀來講，尾部設(shè)計略顯保守，亮點則在于犀利的前臉，作為一款主打經(jīng)濟型的中低檔產(chǎn)品，崔大勇表示，這款車型的設(shè)計和研發(fā)人員最放心的，就是其可感知的科技與“360度安全”。
　　此前據(jù)歐朗產(chǎn)品總監(jiān)張旭介紹，歐朗搭載的是一汽全新開發(fā)的高性能ET1系列發(fā)動機采用VCT-i智能可變正時技術(shù)，具備終身免維護特點的靜音正時驅(qū)動鏈條傳動。另外，與之對應(yīng)的歐朗匹配了愛信S系列5速手動變速箱和愛信S40i智能4速自動變速箱，全面兼顧了強勁動力和燃油經(jīng)濟性。其中愛信S40i智能4速自動變速箱擁有11種多路況智能模式及6個智能行駛模式，是目前同級別車型中科技含量最高的，進一步確保了車輛的動力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。
　　此外在配置上，歐朗擁有智能全車信息監(jiān)測系統(tǒng)-CAN總線、智能鑰匙、車身控制電腦—BCM、智能倒車雷達，智能燈光系統(tǒng)、D-Partner車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等一系列人性化功能，將成為歐朗上市的重要賣點。
　　在安全方面，長春一汽奔騰提示秉承一汽轎車的安全、品質(zhì)的產(chǎn)品理念，歐朗裝配同級別少有的4安全氣囊，前排雙安全氣囊，座椅側(cè)氣囊；同級別獨有的環(huán)抱式車身結(jié)構(gòu)、一體化車身設(shè)計、3H高剛車身等一系列安全優(yōu)勢，也是歐朗征戰(zhàn)市場的利器。
　　此外歐朗引進歐洲先進汽車安全設(shè)計技術(shù)，使用了雙向高強鋼滾壓成型的整體封閉式保險杠橫梁及前后貫通式地板縱梁，這兩項設(shè)計已獲得國家專利。這些配置都將有效提高歐朗對乘員的安全保障能力。
　　對于一個全新品牌和產(chǎn)品來講，要讓消費者第一時間認可這個品牌，不但產(chǎn)品要非常具有吸引力，同時，營銷、品牌推廣的舉措也要足夠吸引眼球。
　　其實，早在歐朗品牌去年廣州車展發(fā)布時，一汽轎車便確定了歐朗“激情、活力、時尚、運動”的品牌訴求。在12年年初更邀請眾多明星推出一汽歐朗“為青春喝彩”音樂計劃，歐朗音樂計劃是網(wǎng)絡(luò)營銷手段上的創(chuàng)新嘗試，賺足了眼球。據(jù)透露，尚雯婕、吳克群、丁當(dāng)?shù)奈㈦娪吧暇€后很吸引年輕網(wǎng)友關(guān)注，迅速提高了歐朗的知名度，據(jù)悉最后一部蘇打綠主演的微電影也即將上線。而據(jù)崔大勇透露，歐朗后續(xù)還將展開體育營銷。
　　按照一汽規(guī)劃，“十二五”期間，一汽將有34款新車型投向市場，目前，一汽轎車二工廠只生產(chǎn)奔騰B50和歐朗兩款產(chǎn)品，都是自主產(chǎn)品，到今年年底，將有4個自主車型在這里生產(chǎn)。其實，歐朗也僅僅是一汽自主道路上的一個棋子而已，包括天津一汽、奔騰、紅旗等在內(nèi)，一汽正在著力推進自主品牌計劃。崔大勇還透露，一汽自主計劃除了上述品牌之外，紅旗復(fù)興可謂箭在弦上。目前，紅旗品牌則成為一汽自主乘用車的“頭號工程”。
　　從以上一汽自主的產(chǎn)品來看，要么是天津一汽這樣經(jīng)濟實惠的低檔產(chǎn)品，要么是奔騰這樣中高端品牌，歐朗正如崔大勇所說，“將面向中國一汽原有車型所未能涵蓋的年輕客戶群體。”也許這就是歐朗最大的機會。
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