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        每一個(gè)大的企業(yè)在一年過(guò)去后都要有一個(gè)新的目標(biāo)，對(duì)之前的一年有一個(gè)總結(jié)和回顧，當(dāng)然我們的長(zhǎng)春一汽奔騰也一樣，回顧剛剛過(guò)去的2012年，中國(guó)自主品牌受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩、合資品牌壓低價(jià)格等多重影響，市場(chǎng)份額略有下降。但在這些壓力之下，自主品牌依然在困境中尋找機(jī)遇，在變局中努力創(chuàng)新。近日，一些主流媒體相繼報(bào)道了多篇自主品牌未來(lái)利好的文章，嶄新的2013年，自主品牌真的會(huì)迎來(lái)春天嗎？自主品牌領(lǐng)軍人物一汽奔騰會(huì)如何搶占市場(chǎng)？ 
        解析市場(chǎng)  利好自主品牌 
        有消息指出，自主品牌2012年在低端市場(chǎng)丟失的市場(chǎng)份額，有望在2013年“失而復(fù)得”。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近日在接受采訪時(shí)表示，“明年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的趨好以及城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，將給自主品牌帶來(lái)利好。” 汽車(chē)分析師賈新光則認(rèn)為：自主品牌在渦輪增壓以及6速自動(dòng)變速技術(shù)上的突破，將成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的技術(shù)力量。 
        從宏觀經(jīng)濟(jì)角度，不斷加速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，將促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)，與此前不同，當(dāng)前對(duì)“城鎮(zhèn)”的定義早已下探到了五、六線(xiàn)城市以及縣城。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著前幾線(xiàn)城市汽車(chē)市場(chǎng)的不斷飽和，合資品牌已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，但在五、六線(xiàn)市場(chǎng)，隨著新消費(fèi)群體的興起，自主品牌依然大有作為。與此同時(shí)，政府公車(chē)采購(gòu)對(duì)自主品牌的傾斜，也將帶動(dòng)自主品牌銷(xiāo)量的提升。 
        政策傾斜和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，為自主品牌打開(kāi)了一扇明亮的窗，然而機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)。能否抓住機(jī)會(huì)，還要靠實(shí)力說(shuō)話(huà)。在外資及合資軍團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)搶占及國(guó)內(nèi)愈加嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控下，自主品牌要想走得一帆風(fēng)順，也絕不是一件容易的事。好在經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)征戰(zhàn)，留下的都是精英，剩下的都是勇者，依然有眾多的自主品牌傲然屹立在銷(xiāo)量榜、口碑榜的前列。 
        在消費(fèi)者心目中美譽(yù)度極高的自主品牌一汽奔騰，就是無(wú)畏的勇者，征戰(zhàn)2013年，一汽奔騰已經(jīng)準(zhǔn)備好了！
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