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    對使用中的汽車進行的維護作業(yè)，以維持汽車正常的技術狀況和延長汽車使用期限。汽車使用一段時間后，各個摩擦副會有磨損，潤滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會變質(zhì)、失效或滴漏，零件表面會積存污垢，連接件會松弛，金屬零件會發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會老化或受損傷等。這些都會使汽車技術狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時地進行相應的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進行，所以說汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術狀況惡化的預防性措施。1943年美國汽車工程師學會最早向美軍和民用企業(yè)推薦汽車的預防保養(yǎng)制度，以后各國相繼建立了各自的保養(yǎng)制度。
    汽車保養(yǎng)的作業(yè)項目及這些項目的合理周期隨汽車類型和運行條件而異。有些作業(yè)是每個工作日必須實施的；有些作業(yè)可間隔較短的行駛里程；有些作業(yè)則可間隔較長的行駛里程。除每個工作日進行的例行保養(yǎng)外，汽車運輸企業(yè)都把其他保養(yǎng)作業(yè)項目劃分為若干級，規(guī)定出實施的間隔周期──行駛里程。通常以間隔周期最短的保養(yǎng)作業(yè)項目為基礎項目，逐級增加某些周期較長的作業(yè)項目，構(gòu)成多級的連續(xù)循環(huán)作業(yè)。各國汽車運輸企業(yè)規(guī)定的汽車保養(yǎng)的分級方法及各級的周期和作業(yè)項目不盡相同。中國基本上定為三級保養(yǎng)：一級保養(yǎng)以潤滑、緊固為中心；二級保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心，三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整為中心。
    20世紀50年代后期開始，汽車保養(yǎng)逐步采用現(xiàn)代技術進行技術狀況診斷（見汽車診斷技術），在汽車和總成不解體的條件下，比較可靠和迅速地確定汽車和總成的技術狀況，及時發(fā)現(xiàn)隱患，從而使大量的總成解體檢驗保養(yǎng)作業(yè)大大簡化，保養(yǎng)作業(yè)更有針對性。隨著這種診斷技術的廣泛應用，現(xiàn)行的計劃預防保養(yǎng)將逐步向以狀態(tài)監(jiān)測為基礎的計劃預防保養(yǎng)發(fā)展。
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