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    雖然是小排量轎車，但很多車友是不會滿足于僅僅在城里代步的，假日出游時遇到山路自然是少不了。特別是在北京，景色好的北邊和西邊，都是連綿不絕的山路，坡道陡彎道急。在這種路段，遇到慢車有時候是不得不完成超越的。長春奔騰轎車今天來告訴大家小排量車山路超車技巧的相關內容，希望對大家有所幫助哦！
    小排量車在山路上弱勢會凸顯
    雖然俗話說“只有肉人，沒有肉車”。但是對于小排量轎車而言，動力不足確實是不爭的事實，在同樣的駕駛技術條件下，肯定是動力更大的大排量轎車占優(yōu)。如果說日常平路駕駛，小排量轎車的動力弱勢顯現(xiàn)還不是特別明顯的話，一旦到了山路，這種后備功率不足的軟肋就會徹底顯現(xiàn)出來。由于發(fā)動機排量小，對于負載的敏感程度要比大排量轎車大得多，在城里平路開的時候，發(fā)動機只需要克服負載的慣性，因此對后備動力的需求也就相對較小。一旦到了山路上（當然是指上坡時），整個負載的重量有相當一部分會轉換為前進的阻力，此時小排量轎車會明顯感覺動力不足，因為用于克服重力占用了發(fā)動機太多的功率，發(fā)動機應付加速已經(jīng)力不從心了。注意，這里說的是加速，那么什么時候對于加速的要求高呢？顯然是在超車的時候。其實我們在走山路的時候，看著坡道仿佛很陡，實際上坡度都在10度以下，僅就爬上這些坡而言，即使是20多千瓦的奧拓也沒有問題，真正難的是在這樣的坡道上迅速加速。那么在山路上駕駛一輛小排量汽車，遇到慢車需要超車的時候，就是對駕駛技術的考驗了。
    對于山路上的慢車，大致分為幾種情況
    一種是慢如蝸牛的卡車、農用車、拖拉機。這種車超越難度不大，因為小排量車雖然山路加速能力差，但對付這些慢車加速還是很“迅猛”的。對于這種車，只要找到合適的直道，一般都會有機會憑發(fā)動機的加速力超越。還有一種就是前面的慢車是新手駕駛的轎車，這種車也關系不大，因為新手都有自知之明，在直道的時候會禮讓，也會有很多機會超越。最怕的一種情況就是，前面的車輛也是一輛轎車，駕駛員又不是新手，但不習慣山路駕駛而導致彎道慢直道快，那么超越起來就比較費勁了。
    如果遇到前車司機偏偏不服氣與你較勁，那超越起來就非常困難了，不用些技巧幾乎沒有機會。長春一汽奔騰溫馨提示大家這種情況下，單靠車輛的提速能力是無法完成超越的，在駕駛技術比較熟練的前提下，還需要一定的技巧。