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　　變速箱是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車上最為常見的配置之一，但是變速器幾乎沒有出現(xiàn)在電動車上，這是為什么呢？好了我們帶著這個問題來舉例說明一下為什么，電動車可以沒有變速器。
　　首先，為什么電動汽車可以沒有變速箱？
與電動汽車的電機相比，內(nèi)燃機是一個復(fù)雜得多的系統(tǒng)。經(jīng)過上百年的改進(jìn)，現(xiàn)代內(nèi)燃機的性能已經(jīng)相當(dāng)強勁了。
　　內(nèi)燃機的兩大特點:
　　01/低轉(zhuǎn)速下無法輸出轉(zhuǎn)矩；
　　02/高轉(zhuǎn)速下最大輸出轉(zhuǎn)矩急劇降低。
　　這樣就可以看出來，內(nèi)燃機的可工作范圍較窄，一般在1000-4000rpm。不能兼顧低速或高速行駛(若減速器的減速比高，則只能低速不能高速；若減速器的減速比低，則只能高速不能低速)。
　　所以變速器與離合器就是為了解決這兩個問題而生的：
　　1.離合器斷開時切斷阻力，使內(nèi)燃機可以在無負(fù)載的情況下啟動，進(jìn)入合適的工作區(qū)間。僅有離合器還不行，變速器也要掛在低速檔，從而使內(nèi)燃機有足夠的輸出轉(zhuǎn)矩使車輛加速。
　　2.車輛在加速或在不同速度的巡航過程時，變速器要換到合適的檔位，以使內(nèi)燃機能夠順暢地工作。
　　電動汽車的電機，與內(nèi)燃機相比，有兩個特點：
　　1.低速，甚至零轉(zhuǎn)速下也可以輸出很大的轉(zhuǎn)矩。
　　2.工作范圍特別廣，典型范圍0-7000rpm。
　　正是由于以上兩點，即使沒有離合器與變速器，電動汽車也是可以正常工作的。
　　沒有變速箱的電動汽車可以正常行駛，要是內(nèi)燃機離開了變速器，那就涼涼了。
　　對電動汽車來說，變速箱是錦上添花還是畫蛇添足呢？
　　對于這個問題，我們可以拿特斯拉來舉例說明：
　　特斯拉的第一個車型Roadster的最初設(shè)計是180kW電機+2檔變速箱，后來由于變速箱生產(chǎn)質(zhì)量的問題，被迫從新設(shè)計出第二套方案，取消了變速箱，但為了達(dá)到相同的動力性能，使電機功率增大到240kW才能達(dá)到相同的性能，為了配合更大的電機，電池也需要從60kWh增大到80kWh以提供更大的輸出功率。