边啃奶头边躁狠狠躁视频免费观看,毛茸茸性XXXX毛茸茸毛茸茸,欧性猛交ⅹxxx乱大交,精品无码人妻一区二区三区不卡

ABOUT US

EVENTS GALLERY

DISPLAY MODELS

OVERALL SALES

AFTER-SALES SERVICE

CUSTOMER SERVICE

LOAN INSURANCE

RECOMMENDED

JOB OFFERS

PARTNER

新聞中心Company profile 您當(dāng)前頁(yè)面:首頁(yè) > 新聞中心

長(zhǎng)春一汽奔騰-教你如何分辨轎車(chē)四驅(qū)技術(shù)

2012-03-05 13:34:50

    轎車(chē)的四驅(qū)技術(shù)和越野車(chē)的四驅(qū)技術(shù)出發(fā)點(diǎn)是完全不一樣的,因此設(shè)計(jì)思路也不盡相同。長(zhǎng)春一汽奔騰轎車(chē)四驅(qū)很多時(shí)候是為了加強(qiáng)極限操控性能,改善冰雪路面行駛能力。畢竟轎車(chē)的地盤(pán)就那么低,再牛也不能用了翻山越嶺吧。
  一、中央差速器
  要記得,因?yàn)樽⒅氐氖枪沸阅?,四?qū)的轎車(chē)是一定需要中央差速器的。中央差速器是四驅(qū)系統(tǒng)的中樞,作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)功率分配到前后軸,類似于人的“腰”,不是說(shuō)腰好腎好腿腳好嗎,道理是一樣的。人的腰有很多種,水蛇腰,水桶腰,小蠻腰等等,不一而足。中央差速器也有很多種,特性各部相同,而且連中央差速器這一稱謂已經(jīng)越來(lái)越少用了。對(duì)于只要是分配前后軸扭力的核心部件,我們?nèi)匀豢梢园阉斫鉃橐粋€(gè)中央差速器差速器。
  看四驅(qū)系統(tǒng)的“腰”好不好,主要是從這幾個(gè)方面看:
  1、全時(shí)還是適時(shí)。對(duì)于全時(shí)還是適時(shí),我們當(dāng)然不能聽(tīng)名字來(lái)判斷,不過(guò)這個(gè)很好理解。全時(shí)的特點(diǎn)在于在任何一瞬間都是分配在四個(gè)車(chē)輪上的,而適時(shí)則一般都是在某種情況才接通四驅(qū)系統(tǒng)。
  2、響應(yīng)速度。由于結(jié)構(gòu)和原理各不相同,各中央差速器的響應(yīng)速度也不一樣。所謂的響應(yīng)速度說(shuō)的很專業(yè),其實(shí)可以把他想象成一個(gè)失去平衡的酗子,反應(yīng)快的可以立即調(diào)整重心而不摔倒,反應(yīng)慢的將會(huì)直接拍地。轎車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)反應(yīng)速度的要求比越野更高。因?yàn)檗I車(chē)在高速行駛失控就是一瞬間發(fā)生的事情,而如果響應(yīng)速度足夠快,則能在失控即將發(fā)生的時(shí)候?qū)λ妮嗊M(jìn)行控制,而不是等失控了再企圖控制。
  3、是否帶有中央差速鎖。一般來(lái)說(shuō),轎車(chē)并不需要差速鎖。不但不需要,差速鎖在公路行駛的時(shí)候是絕對(duì)不能開(kāi)啟的,否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷傳動(dòng)系統(tǒng)。但是某些非常強(qiáng)調(diào)壞路面通過(guò)性的車(chē)型會(huì)裝備。
  二、四輪扭力分配情況
  長(zhǎng)春一汽奔騰提示從終極意義上講,四驅(qū)的目的就是為了為了把制動(dòng)力分配到合適的車(chē)輪上去。中央差速器的作用就是把動(dòng)力向前后軸分配,那么同軸兩邊的車(chē)輪呢?為了達(dá)到最好的極限操控和路面通過(guò)性,同軸兩邊的車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力肯定是需要不停變化的。
  1、沒(méi)有任何特殊裝備。這句話說(shuō)來(lái)似乎有點(diǎn)多余,不過(guò)還是明確一下。因?yàn)樗^的“沒(méi)任何特殊裝備”的情況下,四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛在每對(duì)車(chē)輪間必然會(huì)存在差速器,由于一般差速器的機(jī)械特點(diǎn),當(dāng)一個(gè)輪打滑的時(shí)候會(huì)消耗掉該軸所有的扭力,這樣對(duì)“四驅(qū)”概念就是一種嘲笑了。
  2、裝備性能更好的差速器一般的輪間差速器的防滑性能很差,當(dāng)一個(gè)輪打滑的時(shí)候會(huì)消耗掉所有的扭力。因此對(duì)操控水平要求高的車(chē)型,例如斯巴魯?shù)腤RC版本,在前后軸各自的差速器采用了Torsen機(jī)械鎖止式差速器,獲得了在惡劣路況以及激烈駕駛的可靠性。
  3、能夠主動(dòng)分配扭矩的系統(tǒng)
  從理念上講,謳歌的SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)是目前最先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)。因?yàn)樗龅搅讼蛲S的左右輪主動(dòng)地傳遞扭矩,而不是像EDS一樣被動(dòng)。
  編輯總結(jié):對(duì)于轎車(chē)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)而言,由于強(qiáng)調(diào)極限操控性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于惡劣路面的通過(guò)性能,因此具備了前后軸分配的功能之后,對(duì)同軸的輪間動(dòng)力分配并沒(méi)有太重視??偟膩?lái)說(shuō),根據(jù)以上的思路,就能將所有四驅(qū)系統(tǒng)自己理出一個(gè)頭緒了。
長(zhǎng)春一汽奔騰        www.pp28.cn