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　　現(xiàn)在的科技逐漸發(fā)展中，合成機油也是現(xiàn)在經(jīng)常可以看到，并且使用的機油中的一種，但是合成機油并不是所有的汽車都可以使用的，只有部分的汽車能夠用到，但是很多人卻都不是很了解，那么接下來大家就跟隨長春BESTURN小編一起來了解一下吧！
　　第一、渦輪增壓車型。必須使用全合成機油，尤其是帶有增壓器的發(fā)動機加速的一瞬間可以帶來爽快的推背感，但當渦輪開始工作的那一瞬間，發(fā)動機扭矩會成為倍增加，而根據(jù)渦輪增壓的技術(shù)原理，此時覆蓋在發(fā)動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力。
　　全合成機油所形成的油膜厚度可以用微米來計算，主要是在發(fā)動機順暢運行中擔任抗磨作用。舉個列子，當您在公路上享受著速度帶來的快感，轉(zhuǎn)速4、5000轉(zhuǎn)的發(fā)動機曲軸可以說是在漂浮在薄薄的機油油膜上旋轉(zhuǎn)，完全不予其他金屬發(fā)生接觸。所以針對渦輪增壓發(fā)動機的特性而言，就必須要使用標準更高性能更好的全合成機油。
　　第二、SUV（專區(qū)）和大排量轎車。SUV（專區(qū)）和大排量轎車也最好使用全合成機油，這類車相比較普通小轎車而言，在發(fā)動機的結(jié)構(gòu)上都有一個額外的部件，既“機油散熱器”。
　　機油散熱器就是一個為己有進行散熱的系統(tǒng)。在這里我們不妨轉(zhuǎn)換一下角度，用車輛技術(shù)的角度去看待這個部件，盡管每臺發(fā)動機都可以對高溫的機油進行散熱，單對越野車（專區(qū)）和大排量轎車而言，這是遠遠不夠的，因為這一類車的共同點就是自重大于普通小轎車，且發(fā)動機的輸出攻率非常高，這樣隨之而來問題就是發(fā)動機及機油的工作溫度也遠高于轎車。所以，這些車輛才是裝備了“額外”的機油散熱器。大家知道，機油的工作溫度直接影響到它的工作效能，這是因為當機油溫度過高時，機油會產(chǎn)生氧化變質(zhì)，機油油膜的強度也會大幅下降，廠家所裝備的機油散熱器只能提供最基本的保障，除此之外車主還需配合使用高性能的機油，其實很多大排量的車的說明書（通常被車主忽略）上都寫著“必須為發(fā)動機配合全合成機油”。這就是因為，全合成機油中所含有的抗氧化劑可以有效的抵御高溫狀態(tài)下的機油氧化質(zhì)變，維持機油正常工作。
　　以上便是長春BESTURN小編今天帶給大家的分享，通過小編今天的分享大家便可以非常熟悉的了解到，合成機油只有在渦輪增壓車型以及SUV（專區(qū)）和大排量轎車中才可以使用，而且每一種車型都應(yīng)該使用不同的機油，大家在選購機油的時候，一定要看好車型哦！