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　　一.汽車(chē)空調(diào)的使命原理
　　長(zhǎng)春奔騰轎車(chē)提示汽車(chē)空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，運(yùn)用制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)吸收許多熱能的原理制冷。汽車(chē)空調(diào)的緊縮機(jī)始末汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動(dòng)力，緊縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，使命緊縮成為高溫高壓的氣體，始末冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再始末貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較安穩(wěn)的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)約和降壓結(jié)束流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收許多熱能。車(chē)廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車(chē)廂內(nèi)溫度也就因此下落。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又從頭被吸入緊縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)使命。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少?zèng)鰵庥謺?huì)不足，因此膨脹閥是調(diào)度中樞。而緊縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。
　　由于汽車(chē)空調(diào)是移動(dòng)式車(chē)載的空調(diào)設(shè)備，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)比擬，動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車(chē)跋涉的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更簡(jiǎn)略泄露，空調(diào)系統(tǒng)的修補(bǔ)與維護(hù)也比固定式一再，空調(diào)設(shè)備中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)常常常會(huì)將塵土吸入，堵塞過(guò)濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
　　二.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分類(lèi)
　　1.獨(dú)立式空調(diào)：有專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)緊縮機(jī)的使命，一般用于大中巴汽車(chē)上，這是由于大中巴的內(nèi)部空間方位較大而且對(duì)空調(diào)使命作用央求更高。獨(dú)立式空調(diào)由于需求兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗高，一同構(gòu)成較高的本錢(qián)，而且其修補(bǔ)及維護(hù)好不容易，所以局限于大中巴汽車(chē)上運(yùn)用。
　　長(zhǎng)春奔騰轎車(chē)提示非獨(dú)立式空調(diào)：直接運(yùn)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)使命的空調(diào)系統(tǒng)，非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)機(jī)股動(dòng)緊縮機(jī)使命，并由電磁離合器進(jìn)行控制。接通電源時(shí)，離合器斷開(kāi)，緊縮機(jī)停機(jī)，然后調(diào)度涼氣的供給，抵達(dá)控制車(chē)廂內(nèi)溫度的目的。其利益是規(guī)劃簡(jiǎn)略、便于設(shè)備安頓、噪音小。由于需求消耗主發(fā)動(dòng)機(jī)10%-15%的動(dòng)力，直接影響汽車(chē)的加速功用和爬坡才干。一同其制冷量受汽車(chē)跋涉速度影響，假若汽車(chē)間斷使命，其空調(diào)系統(tǒng)也間斷使命。盡管如此，非獨(dú)立式空調(diào)由于其較低的本錢(qián)(相對(duì)獨(dú)立式空調(diào))，可靠的質(zhì)量，成為商場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，絕大部分轎車(chē)、面包車(chē)、小巴都運(yùn)用這種空調(diào)。當(dāng)時(shí)非獨(dú)立式空調(diào)。
　　三.汽車(chē)空調(diào)的組成
　　怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車(chē)空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包含緊縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包含蒸發(fā)器、堆集器、回氣管路、緊縮機(jī)輸入側(cè)和緊縮機(jī)機(jī)油池。
　　緊縮機(jī)：空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源。它的作用是使制冷劑結(jié)束從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變進(jìn)程，抵達(dá)制冷劑散熱凝露的目的。
　　長(zhǎng)春奔騰轎車(chē)提示一同在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，緊縮機(jī)仍是管路內(nèi)介質(zhì)使命的壓力源，沒(méi)有它，系統(tǒng)不只不制冷而且還失去了使命的動(dòng)力。緊縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸是始末磁性離合器及皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連取得動(dòng)力的，這是由于當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知出風(fēng)的溫度不足低時(shí)，它就會(huì)始末電路使緊縮機(jī)的磁性離合器閉合，這樣緊縮機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)使命，完結(jié)制冷。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣緊縮機(jī)不使命。假若這一控制失靈，那么緊縮機(jī)將不斷使命，使蒸發(fā)器結(jié)冰構(gòu)成管道壓力超標(biāo)，結(jié)束損壞系統(tǒng)甚至構(gòu)成損壞。
　　冷凝器和蒸發(fā)器：都是在一排彎繞的管道上布滿(mǎn)散熱用的金屬薄片，以此完結(jié)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的設(shè)備。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)，常常被設(shè)備在車(chē)頭，與水箱一同，一同享受來(lái)自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)，冷凝器是哪里涼快哪里去，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)(即蒸發(fā))吸收熱量的場(chǎng)所
　　貯液干燥器：貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的設(shè)備。一方面，它相當(dāng)于汽車(chē)的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)償制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過(guò)濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有肯定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。
　　管道：由于要寫(xiě)入肯定壓力的制冷劑，所以有必要選用金屬管道。特別是從緊縮機(jī)到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓央求。
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