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　　高強度鋼車身的“扎堆”出現(xiàn)，不僅讓汽車安全再次成為輿論的焦點，更引發(fā)消費者對鋼板強度的極大關注。
　　長春一汽奔騰提示技術人員認為，“鋼板強度不同，直接決定了它的抗壓性、變形性。一般強度達到550MPa至1200Mpa，便可稱其為高強度鋼板。像強度達到1200MPa的鋼板，已經(jīng)能夠作為潛艇的船身使用。”
　　像中華V5這類以高強度鋼作為安全亮點的產(chǎn)品，則在駕駛艙框架應用了抗拉強度超過1400MPa的熱成型鋼板，遠高于普通汽車產(chǎn)品。據(jù)悉，中華V5還在車身方面廣泛采用激光焊接工藝，高度堅固的車艙結(jié)構(gòu)，強化的A柱、B柱，鋼板厚度高達1.8mm，為駕乘者提供了較高的安全防護等級。
　　近年來，汽車保有量的增加、車主駕駛水平的不同，交通事故比例呈現(xiàn)出逐年提升的走勢。伴隨著消費者對汽車產(chǎn)品了解的增加，車身的安全性也愈發(fā)被人們所重視。然而無數(shù)事實證明，單純依靠安全氣囊、增加安全配置，并不能夠從源頭提升整車的安全品質(zhì)。高強度鋼車身的出現(xiàn)，不僅能夠使汽車的安全性得到進一步提升，更是汽車安全未來的發(fā)展方向。
　　值得關注的是，在新一輪的“汽車安全”輿論熱潮中，自主品牌的表現(xiàn)可圈可點。中華V5這類產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓自主品牌在安全品質(zhì)上實現(xiàn)了跨越式提升，也讓國人對自主品牌產(chǎn)品的發(fā)展多了一份充滿希望的期待。
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