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現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)越來(lái)越注重安全性，權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試結(jié)果，也為消費(fèi)者提供了重要參考依據(jù)。3月1日，C-NCAP公布了今年最新一批新車(chē)安全性評(píng)測(cè)結(jié)果，奔騰B70獲得了90.3%的綜合得分率，同級(jí)別最優(yōu)秀，拿到了C-NCAP五星安全認(rèn)證。

奔騰B70在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目中表現(xiàn)十分均衡，堪稱(chēng)“中國(guó)自主家轎安全領(lǐng)跑者”。全新第三代奔騰B70是繼第二代奔騰B70后，再次榮膺五星安全評(píng)價(jià)的車(chē)型，也是目前自主汽車(chē)品牌陣營(yíng)中，唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認(rèn)證的中級(jí)家轎，“中國(guó)自主家轎安全領(lǐng)跑者”實(shí)至名歸。

如果沒(méi)有橫向?qū)Ρ?，可能?duì)于安全碰撞的得分沒(méi)有概念，讓我們來(lái)一起看看近一年時(shí)間C-NCAP測(cè)試過(guò)的五星安全評(píng)分結(jié)果，雖然都是五星評(píng)級(jí)但是得分高低仍有差距。號(hào)稱(chēng)繼承沃爾沃基因的吉利星瑞比奔騰B70低了0.9分；豐田亞洲獅比奔騰B70低了2.5分，甚至三十萬(wàn)上級(jí)別的福特探險(xiǎn)者也比奔騰B70低了3.5分！

奔騰B70在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目中表現(xiàn)十分均衡，堪稱(chēng)“中國(guó)自主家轎安全領(lǐng)跑者”。全新第三代奔騰B70是繼第二代奔騰B70后，再次榮膺五星安全評(píng)價(jià)的車(chē)型，也是目前自主汽車(chē)品牌陣營(yíng)中，唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認(rèn)證的中級(jí)家轎，“中國(guó)自主家轎安全領(lǐng)跑者”實(shí)至名歸。

在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，奔騰B70的表現(xiàn)非常完美，得到了19.04分（滿(mǎn)分20分）。車(chē)輛前機(jī)艙區(qū)域在50km/h碰撞后，潰縮表現(xiàn)良好，吸能區(qū)域充分吸收了沖擊能量沒(méi)有任何對(duì)乘員座艙的侵入，A柱也沒(méi)有可見(jiàn)的形變。在氣囊彈出時(shí)雙閃開(kāi)啟，而且四個(gè)車(chē)門(mén)能夠正常開(kāi)合。非常值得注意的是，在碰撞中車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)明顯的橫向搖擺，這樣的穩(wěn)定表現(xiàn)能有效降低二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，奔騰B70表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，拿到了16.259（滿(mǎn)分20分）。碰撞后A柱無(wú)明顯形變，四門(mén)正常開(kāi)啟，對(duì)于乘員逃生或外部救援非常有幫助。車(chē)內(nèi)假人的身姿正常，安全帶、氣囊在碰撞中展開(kāi)得非常及時(shí)，很好地保證了駕乘人員在碰撞事故中的存活率。