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動力更強、配置更高、空間更大，每一個都是老生常談且能引發(fā)熱烈討論的汽車話題，但所有的話題都需圍繞安全這個原點來做延展才可以。汽車如果沒有了安全做支撐，就猶如富麗堂皇的高樓大廈沒有打牢地基。

而聊到汽車安全，合資較比自主品牌對于消費者而言，以往前者總能以壓倒性的優(yōu)勢領(lǐng)先于后者。時至今日，以一汽奔騰為代表的自主品牌旗下產(chǎn)品經(jīng)歷快速迭代，讓之前的合資品牌“壓倒性安全優(yōu)勢”徹底變?yōu)榱死宵S歷。自主品牌在車輛出行安全方面取得的成果，足夠拿來讓消費者們摘下有色眼鏡和放下心中偏見。

高光時刻，見證自主品牌的安全崛起
最新改版的2018版C-NCAP規(guī)則，也被稱為“史上最嚴C-NCAP”，一些規(guī)則難度甚至超過歐美測試。就是在這樣極端苛刻的規(guī)則下，自主品牌代表一汽奔騰B70依然取得了90.3%的綜合得分率。這個成績在近一年的所有取得五星安全成績車型中均處于領(lǐng)先地位，且測試車型中不乏明星合資產(chǎn)品。

這場測試之后，有關(guān)自主品牌安全實力的話題熱度不斷攀升，也讓不少持固有觀念的消費者唏噓不已，這場展現(xiàn)自主品牌安全成績趕超合資品牌的碰撞測試，絕對算的上是自主品牌發(fā)展里程碑式的高光時刻。

厚積薄發(fā)，將安全寫進基因
在2006年品牌創(chuàng)立當年，一汽奔騰就開啟了一系列針對車輛安全性能的探索與試驗。同年，業(yè)內(nèi)頂級權(quán)威機構(gòu)擁有最高安全實力認證的C-NCAP成立，并開啟了車輛安全認證之旅。
2006年，第一代奔騰B70在長春進行了真人側(cè)翻、極限靜壓以及國內(nèi)首例側(cè)面柱評測；
2008年，第一代奔騰B70斬獲2008年度安全轎車大獎；
2013年，奔騰X80斬獲C-NCAP當年的五星安全評價最高分；
2014年，奔騰X80斬獲年度中型SUV安全車大獎，
2014年，第二代奔騰B70拿下C-NCAP五星安全評價；
2015年，第二代奔騰B70斬獲2015年度安全轎車大獎；
2016年，一汽轎車榮獲C-NCAP10周年安全研發(fā)團隊獎；
2018年，奔騰X40斬獲C-NCAP五星安全評價；
2018年，奔騰T77車型摸底斬獲C-NCAP 2012版五星評價；
2019年，奔騰T99車型摸底斬獲C-NCAP 2012版五星評價；
2022年，第三代奔騰B70斬獲C-NCAP 2018版五星安全評價。

可以說，在每一個關(guān)鍵的國內(nèi)汽車安全發(fā)展拐點，一汽奔騰都緊隨時代發(fā)展步伐和權(quán)威機構(gòu)腳步，一步步有節(jié)奏地提升著自身安全實力。強大的安全實力以及亮眼的安全成績是一汽奔騰16年來在安全領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷迭代進階的最好佐證。也是一汽奔騰致力于為消費者持續(xù)創(chuàng)造無限價值，深入多元化的用車場景并在技術(shù)方面不斷進行升級的歷史見證。

每一次強大安全實力的展示，每一個擲地有聲的成績問世，都極大提升了自主品牌與合資品牌同臺競爭的底氣，同時也刷新了自主品牌在消費者心中的印象和認知，更激發(fā)出了我們發(fā)自心底的強烈民族自豪感。