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　　如果問你車上哪個位置最安全，很多人都會不假思索的說出司機(jī)后面的位置。生活中老板們也都會選擇坐在后排。人們潛意識中就形成了這樣一條定律，后排的安全程度超過前排?？赡芤?yàn)橐粋€人駕駛汽車的時間很多，也可能人們對汽車安全的關(guān)注度主要集中在司機(jī)身上，現(xiàn)在汽車廠商主要提升汽車前排的安全性能，但風(fēng)險更大的往往是后排乘客。很多小伙伴都會有疑惑了，下面長春奔騰轎車小編為大家重點(diǎn)解釋一下！

　　由美國公路安全保險協(xié)會（簡稱IIHS）進(jìn)行的一項最新研究稱，由于安全約束系統(tǒng)的差異，乘坐在汽車后座的乘客面臨的風(fēng)險更高。這項研究稱，盡管過去幾年里前排座位乘客的安全標(biāo)準(zhǔn)一直在穩(wěn)定提升，但是后排座位的安全標(biāo)準(zhǔn)卻有所滯后。
　　一般家用車的前排都配備較為完善的安全設(shè)施。比如安全氣囊，側(cè)面安全氣簾以及專門根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計的座椅等等。而一般家用汽車的后排都只有安全帶這一項安全設(shè)施，少數(shù)車輛會有安全氣囊。而作為后排人員對于安全帶的使用率并不高，無論是在美國還是中國，后排乘客使用安全帶的人寥寥無幾。
　　在談及前后排座位所采用的安全帶時，公路安全保險協(xié)會稱，坐在前排座位的乘客更有安全優(yōu)勢。安全帶借助張力和約束力保護(hù)乘客胸部，但是有時對這兩種力量的控制不會出現(xiàn)在后排座位上。
　　在這項研究中，公路安全保險協(xié)會對117起車禍進(jìn)行了研究，這些車禍中后排座位乘客都出現(xiàn)了傷亡的情況。他們發(fā)現(xiàn)，沒有系安全帶是后排乘客傷亡的最大因素，但即使系了安全帶，也有37起乘客死亡的案例。事實(shí)上這些乘客被認(rèn)為是可以幸存下來的，這意味著車禍發(fā)生前，車內(nèi)是有緩沖空間的。
　　目前市場上保有量較大的車型都用有著較高的碰撞安全測試分?jǐn)?shù)。而這些測試大部分都是以前排乘客模擬傷害測試的。這也就說明了大部分車輛在發(fā)生交通事故碰撞時能夠?qū)⑶芭懦丝捅M全力保護(hù)。安全氣囊與安全帶的結(jié)合讓大部分事故中前排乘客受到的傷害降到最低。
　　2015年美國一家安全組織也進(jìn)行了一項研究，報道稱，研究針對美國2007至2012年期間國內(nèi)發(fā)生的車禍進(jìn)行，研究人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車禍發(fā)生時，坐在后座的成年人死亡率較坐車頭更高，情況尤以55歲或以上為甚，但對12歲或以下的兒童來說，坐在后座仍較安全。分析指，其中一個原因是坐在后座的乘客很多都不習(xí)慣戴安全帶，發(fā)生車禍時被拋出車外死亡的風(fēng)險相應(yīng)提高。

　　綜合上面這些研究，我們可以得出一定的結(jié)論，就是汽車的前排安全程度遠(yuǎn)高于后排，尤其是在交通事故造成車內(nèi)人員死亡的概率上，后排乘客死亡率更高。所以長春奔騰轎車小編建議大家，在乘車的時候，盡量選擇前排落座，座椅舒適風(fēng)景好，同時還能夠更加安全，及時有意外情況必須要坐在后排一定要謹(jǐn)記，千萬不要忽視安全帶的作用，只有這樣才能保障您平安出行。