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　　大家在選購汽車時，除了會關(guān)注到產(chǎn)品的價格、尺寸、配置以及設(shè)計等方面時，同樣還會關(guān)注到它的銷量。一般某款比較暢銷的產(chǎn)品，說明它自身的產(chǎn)品力肯定表現(xiàn)不俗。那么在關(guān)注某款車型的銷量時，除了會有銷售量以外，還有一個上險量的數(shù)據(jù)，并且不同機(jī)構(gòu)發(fā)出的數(shù)據(jù)量也會略有偏差。那為啥不同機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)會出現(xiàn)偏差，銷售量和上險量又有什么不同？長春一汽奔騰小編就和大家來聊聊汽車的銷量數(shù)據(jù)。

　　1.銷量
　　目前，汽車銷量的主要數(shù)據(jù)來源一般來自兩個不同的機(jī)構(gòu)。首先就是中國汽車工業(yè)協(xié)會，簡稱中汽協(xié)，中汽協(xié)每月都會統(tǒng)計并發(fā)布汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計，數(shù)據(jù)都是由汽車生產(chǎn)廠家上報，中汽協(xié)會發(fā)給各家車企報表，該報表是依據(jù)國家統(tǒng)計局工業(yè)報表制度制定，屬于工業(yè)統(tǒng)計，也就是說是生產(chǎn)領(lǐng)域的統(tǒng)計。除了中汽協(xié)以外，大家常常在看汽車銷量統(tǒng)計時，還會見到另外一個數(shù)據(jù)來源，那就是乘用車市場信息聯(lián)席會，簡稱乘聯(lián)會。乘聯(lián)會成立于1994年，由上海大眾、神龍汽車等七家轎車生產(chǎn)廠家發(fā)起，原名全國轎車市場信息聯(lián)誼會，后更名為乘用車市場信息聯(lián)席會。
　　乘聯(lián)會并不屬于國家統(tǒng)計機(jī)構(gòu)，而是一個民間組織，因此它并不具備汽車統(tǒng)計資質(zhì)，也沒有國家賦予的行業(yè)統(tǒng)計和發(fā)布職能。乘聯(lián)會所發(fā)布的數(shù)據(jù)為何又會常常被引用呢，是因為它的數(shù)據(jù)統(tǒng)計以及發(fā)布時間要比中汽協(xié)更快，對于新聞數(shù)據(jù)來說，更早發(fā)布的數(shù)據(jù)就更有價值。因此，這個來自民間的組織，也逐漸有了更高的人氣。
　　2.上險量
　　車企批發(fā)給經(jīng)銷商的數(shù)量作為銷量來說，好像還是不太接近真實，因為不同品牌或不同地區(qū)的經(jīng)銷商也會存在一定程度的“壓貨”情況，并且數(shù)據(jù)來源于車企上報，難免還是會有“水分”。要找到車輛實際交付到用戶手中的數(shù)量，那么上牌量應(yīng)該是一個比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，因為每一輛合法上路行駛的車輛，都需要到車管所驗車并登記，才能得到一塊有著數(shù)字和字母組成的獨一無二的號牌編號。
　　由于每一輛車在交付到用戶手中，且合法上路之前，都需要購買交強(qiáng)險，那么保險公司能夠掌握到這些新車上險的車輛品牌、車型等各方面的數(shù)據(jù)。因此，上險量也成為了各個車企以及消費(fèi)者關(guān)注的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并且這個數(shù)據(jù)相比銷量數(shù)據(jù)更加能夠真實反映出每個車企及旗下具體車型的銷售數(shù)據(jù)，且這個數(shù)據(jù)也沒有機(jī)會給車企來“造假”。

　　無論是哪一個組織給出的數(shù)據(jù)報告，只要是利于車企進(jìn)行宣傳的信息就都會被引用，因為車企需要數(shù)據(jù)支撐自己的產(chǎn)品，突顯出產(chǎn)品銷量好、廣泛被用戶認(rèn)可的感覺。而對于在意銷量數(shù)據(jù)的消費(fèi)者來說，可以關(guān)注不同組織發(fā)布關(guān)于意向車型的銷量數(shù)據(jù)，再來選擇具體哪一款車。但是長春一汽奔騰小編覺得，比起銷量更重要的一點，是自己真的喜歡！