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　　什么樣的情況輪胎才要換？輪胎磨損嚴重的、老化嚴重普遍出現(xiàn)裂紋的、頻繁補胎的、起包變形輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂、胎壁被扎等這幾種情況都是需要趕緊換胎了。日常用車，要加強車輛胎壓檢查，留意輪胎磨損、老化程度。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎上有大量裂紋、側(cè)面嚴重受損或出現(xiàn)鼓包、輪胎偏磨或胎面磨損程度已接近輪胎磨損極限標(biāo)志的情況。下面和長春奔騰轎車小編具體了解一下吧。

　　1.根據(jù)使用年限更換
　　輪胎的使用壽命一般為5年左右，達到這個時間一般就會出現(xiàn)老化、龜裂的情況，所以時間是一個很重要的參考值。輪胎上的生產(chǎn)日期不像平常的一些產(chǎn)品標(biāo)明某年某月某日生產(chǎn)，而是用一個四位數(shù)說明。這個四位數(shù)也和我們正常思維理解的不一樣，它是倒過來理解的：后面兩位代表的是年份，前面兩位代表的周數(shù)。如下圖所示的0215，代表的就是2015年第二周生產(chǎn)的。我們在購買輪胎的時候一定要注意看清楚這幾個數(shù)字，避免買到庫存積壓產(chǎn)品，也避免買到翻新輪胎。
　　2.根據(jù)磨損極限更換
　　輪胎每年都和路面接觸，就像我們的鞋子一樣，是有磨損的。輪胎的胎紋溝槽里都有極限磨損標(biāo)記，如果磨損到臨近標(biāo)記，那就需要更換了。胎紋磨損嚴重的輪胎，無論是抓地力還是排水性都會很差，繼續(xù)使用會有很大的安全隱患。
　　按我國目前的法規(guī)要求，輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標(biāo)記，也是按這個標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標(biāo)準(zhǔn)上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。
　　3.根據(jù)老化情況更換
　　因為每個人的用車環(huán)境不同，有的車可能沒到使用年限或者公里數(shù)，但因為風(fēng)吹日曬雨淋，加上保養(yǎng)不妥當(dāng)，老化得也比別人的快。
　　就像這樣的輪胎，明顯已經(jīng)是嚴重老化了，我們用起來也不安心，所以還是要盡快更換。
　　4.根據(jù)受損程度更換
　　正常行駛的輪胎，只會出現(xiàn)正常的磨損，但是路面情況復(fù)雜，輪胎的使用環(huán)境遠比我們想象的殘酷。如果輪胎撞擊了坑洞或者碾壓了大石頭，都極其容易造成輪圈或者胎壁受損，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生鼓包。一旦輪胎出現(xiàn)了鼓包，說明輪胎內(nèi)部的金屬線已經(jīng)斷裂，這個輪胎就不能再使用了，因為極易發(fā)生爆胎。
　　除了發(fā)生鼓包，輪胎另外一種嚴重損傷就是出現(xiàn)裂紋。這種裂紋有可能是因為橡膠硬化導(dǎo)致的，也有可能被石頭割的，或者被人為損壞的。無論是哪種原因?qū)е碌牧鸭y，這些損傷都和鼓包一樣，是無法修復(fù)的，只能選擇更換。
　　5.根據(jù)修補次數(shù)更換
　　一般輪胎扎釘了是不需要更換輪胎的。如果釘子沒有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也沒有把輪胎釘穿，直接把釘子拔掉就好了，不過這個需要專業(yè)人士判斷，車主自己最好不要拔釘。如果釘子已經(jīng)把輪胎扎穿了，那就需要補胎了。
　　多次修補的輪胎肯定會影響性能的，但是一條胎能修補多少次是沒有具體標(biāo)準(zhǔn)的，因為每次的修補孔洞大小不一樣。一般來說，一條胎可以修補四五次，再多的就需要技師進行評估判斷了

　　我們都知道食物有保質(zhì)期，其實輪胎一樣有保質(zhì)期。正常狀態(tài)下，輪胎的保質(zhì)期在5年左右，即便輪胎走的里程非常少，也需要更換。因此，長春奔騰轎車小編提醒大家一旦超期服役，就會隨時有爆胎危險。輪胎超期服役是汽車輪胎保養(yǎng)的大忌，廣大車主一定要重視輪胎的使用期限，超期服役后要立刻換，同時也要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，對于條件惡劣地段盡量少去或者不去，保持輪胎的良好狀態(tài)，最大限度的增加汽車輪胎的使用壽命。