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　　說起減速帶相信大家都不陌生，不管是汽車還是自行車，經(jīng)過減速帶時都會被“咯噔”一下為了讓駕駛員控制車速，保證行人的安全?，F(xiàn)在很多地方都設(shè)置了減速帶，比如小區(qū)門口、學(xué)校、停車場以及部分沒有紅綠燈的路口等。也許有些司機會忽略它的存在，別看這小小的減速帶，若長期行駛不當，車輛將會受到極大損傷。常見錯誤過減速帶方法有哪些？下面和長春一汽奔騰小編一起來看看！

　　常見的過減速帶的幾種方式
　　1.車身傾斜通過減速帶
　　很多車主認為車子傾斜著通過減速帶，車身彈跳沒有那么大，因此損害會比較小。其實車身斜著通過，車身左右搖擺幅度大一些，也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對于整個彈簧、減震器以及整個車身(車架)，都會產(chǎn)生更大的折損消耗。
　　2.車身單邊通過減速帶
　　單邊通過減速帶是很多車主的選擇。不少車主都有這樣的一個習(xí)慣，就是看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路，左右兩邊還留有余地，沒有減速帶，就會采用單側(cè)兩輪的方式軋過減速帶。
　　他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯，確實是這樣。但是忽略了一個問題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現(xiàn)問題！輪胎也會磨損！如果您以前是這么做的，建議及時做四輪定位！所以這樣的做法也不正確。
　　3.快速通過減速帶
　　當然，也有車主忽略了減速帶的存在，特別是底盤比較高的車，比如說suv，通常選擇快速通過，這樣做會對車輛懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈幅度較大，長期這么開必有損傷。如果減速帶高、車速又快，對車的懸掛沖擊力過大，還會發(fā)生“磕”底盤的現(xiàn)象。
　　減速帶是完整的還好，如果減速帶已經(jīng)破損了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過的時候有可能會扎進輪胎，造成爆胎的情況發(fā)生。
　　4、踩著剎車過減速帶
　　剎車減速時會造成車身重心前移，如果踩著剎車過減速帶，那就是將車身重量全部壓在前輪上，會造成車輛前避震在壓縮狀態(tài)下再次被壓縮，不僅對避震器損傷很大，也無法緩解震動。

　　其實，減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來一些影響，長期以不正確的方式通過減速帶，可能會給車子帶來“暗傷”，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。長春一汽奔騰小編提醒各位駕駛員，需要注意的是：過減速帶前，車速一定要降下來，并要放開剎車，這樣車輛重心會后移，釋放前避震的負荷，讓前避震器有良好的狀態(tài)迎接減速帶來的沖擊。