边啃奶头边躁狠狠躁视频免费观看,毛茸茸性XXXX毛茸茸毛茸茸,欧性猛交ⅹxxx乱大交,精品无码人妻一区二区三区不卡

　　天氣逐漸炎熱，部分地方出現(xiàn)了38℃以上的高溫天氣，不僅人怕熱，汽車也怕熱，因此夏天要關(guān)注高溫對汽車的影響，降低行車安全隱患。夏天高溫對車子有哪些損害？我們又應(yīng)如何解決呢？和長春奔騰轎車小編一起了解一下吧！
　　1.發(fā)動機(jī)故障
　　發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，高溫天時發(fā)動機(jī)冷卻系的散熱溫差小、散熱能力差，發(fā)動機(jī)容易溫度過高，導(dǎo)致燃燒不正常，使氣缸體和缸蓋產(chǎn)生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
　　預(yù)防和處理：
　　高溫天對車輛進(jìn)行一些必要的季節(jié)性檢查與調(diào)整，尤其是冷卻系的檢查與維護(hù)，同時清除冷卻系（散熱器、水套）的水垢，發(fā)動機(jī)過熱且水箱開鍋時，應(yīng)停車降溫，注意不要熄火，防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部過熱而造成拉缸。
　　2.汽車電腦板損壞
　　汽車電腦板是個精密而又復(fù)雜的部件，線路密集，線距極近，并且對高壓和高溫都很敏感。車輛在高溫下行駛時間長了，電腦板的晶體管元件、集成模塊就會受到損傷或損壞，隨之影響其工作的穩(wěn)定性，甚至可能會導(dǎo)致點火線圈開裂、融化等不良現(xiàn)象。
　　預(yù)防和處理：
　　由于汽車電腦板的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，電路密集，給故障檢查和快排帶來很大難度。一旦其出現(xiàn)故障，不要隨意拆修，一定要請專業(yè)人員進(jìn)行檢測和判斷后再進(jìn)行維護(hù)，以免造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。
　　3.線束老化
　　常見的發(fā)動機(jī)線束內(nèi)部一般由多股銅軟線組成，外表由塑膠包裹。由于夏季行駛，機(jī)艙溫度會很高，線束外表的塑膠受熱后會釋放出增塑劑等化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)會和線束內(nèi)部的銅線發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致塑膠強(qiáng)度下降，銅線電阻上升，最終使線束老化產(chǎn)生短路的危險，嚴(yán)重的甚至可能引發(fā)自燃現(xiàn)象。
　　預(yù)防和處理：
　　定期使用線束保護(hù)劑，其工作原理是在線束表面形成一層保護(hù)膜，隔絕濕氣避免氧化。由于噴劑本身具有耐高壓、絕緣性特點，因此也可延緩機(jī)艙內(nèi)橡膠、塑料管件的老化及開裂，防止線束因老化引起的漏電。
　　4.點火線圈損壞
　　我們都知道，點火線圈在長期使用后，內(nèi)部的漆包線可能就會發(fā)生老化。這是因為點火線圈長期處于高溫的工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致漆包線漆面的老化、變軟，以及脫落等現(xiàn)象。這時就會出現(xiàn)短路或者斷路的情況，點火線圈就失效了。
　　車輛在高溫天氣下行駛時，會加劇點火線圈工作時的惡劣環(huán)境，導(dǎo)致其老化程度加快，塑料外殼極易出現(xiàn)融化或破裂。
　　預(yù)防和處理：
　　在行駛中，未出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、加速無力的情況下，可以定期對點火線圈進(jìn)行保養(yǎng)，主要檢查：點火線圈絕緣蓋或外殼是否有破裂；高壓輸出端是否有燒蝕痕跡；橡膠桿是否有破裂；橡膠桿是否有有燒蝕痕跡等現(xiàn)象。
　　如出現(xiàn)外殼開裂、高壓端燒蝕痕跡、橡膠桿破裂、橡膠桿燒蝕痕跡情況，則應(yīng)更換點火線圈。一般來說，每3 -4萬公里更換火花塞時，需要檢查點火線圈；每6-8萬公里，也就是第二次更換火花塞時，則需要更換點火線圈。
　　被長時間曝曬的車輛，車內(nèi)的溫度要高出外面不少，內(nèi)飾采用的材質(zhì)被經(jīng)常曝曬后容易老化，同時高溫也會引起塑料有毒物質(zhì)的散發(fā)，影響健康。高溫天氣最常見的故障就是爆胎，當(dāng)?shù)孛鏈囟雀哌_(dá)50℃-60℃時，會加劇輪胎的磨損，胎壓過高時就會出現(xiàn)爆胎。長春奔騰轎車小編提醒大家汽車的維護(hù)與保養(yǎng)關(guān)乎行車安全，從整體的維護(hù)到細(xì)節(jié)的保養(yǎng)都不容忽視。防患于未然，讓行車更安全！