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拉高速并不是簡單的把汽車時速提高，其實更多的是拉高轉(zhuǎn)速，各個檔位都提高一下轉(zhuǎn)速。那么，拉高速到底有用還是沒用呢？這還真得視情況而定。在較早之前，加工精度、裝配精度等造車技術普度不高的情況下，類似于去毛刺的新車磨合是非常有必要的。但在造車技術越來越高的今天，新車磨合的作用確實也在弱化，新車買來之后需要拉高速的說法，也越來越多的變?yōu)樾问缴系囊蟆?/p>

筆者認為，相比新車拉高速，老車更需要常拉拉高速。至于為何？
我們經(jīng)常在市內(nèi)活動，而城市道路又較為擁擠，汽車經(jīng)過長時間市內(nèi)龜速行駛、走走停停，噪音、油耗都會越來越大。不僅如此，長時間低速走走停停，還會發(fā)現(xiàn)汽車動力也在下降。很多朋友把這種現(xiàn)象歸因于積碳，實際上發(fā)動機積碳也是一個惡性循環(huán)的過程，因為積碳會造成混合氣比例失調(diào)，造成混合氣燃燒不充分，而混合氣燃燒不充分又會形成大量的積碳。

在這種背景下跑一次高速，再啟動汽車時，也許我們會驚喜的發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機噪音變小了，動力響應也更靈敏了。積碳會讓發(fā)動機工況下降，而拉高速可以讓混合氣燃燒更充分，也是一個在改善發(fā)動機工況的過程。當汽車出現(xiàn)這3種現(xiàn)象時，可以拉一下高速試試：
一、怠速抖動明顯起來；二、汽車功率下降；三、發(fā)動機噪音變大
汽車經(jīng)常怠速或低速行駛，積碳容易越積越多，而導致發(fā)動機工況不佳，出現(xiàn)怠速抖動、噪音變大、油耗升高、功率下降等一系列問題。因為積碳的原因，發(fā)動機也需要定期清洗，像節(jié)氣門、怠速閥、進氣道、進氣門背部、噴油嘴、三元催化器、氧傳感器等都容易被積碳污染。如果路況較好，或者常跑高速路，那發(fā)動機就不需要頻繁清洗了，本身路況好的話積碳的積累也會減輕許多。

常拉高速對于老車的好處要大于新車，老車經(jīng)過長時間的使用，積碳和油泥已經(jīng)積累到一定的程度，急需要改善發(fā)動機工況，而拉高速更多的體現(xiàn)在預防或減緩積碳的積累。拉高速不僅是提高汽車時速那么簡單，而是重在提高各檔位的轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)至3500轉(zhuǎn)或以上，用氣流壓力沖刷一下缸體氣門上積累的積碳或膠質(zhì)物，可以防止和減輕發(fā)動機積碳的持續(xù)積累。拉高速也并非一定在高速路上完成，也可以在路況較好的道路上（限速80km/h的普通道路），以低擋位高轉(zhuǎn)速行駛幾公里，如掛上3擋行駛到60km/h，持續(xù)一段距離，再掛入4擋行駛到70km/h，再持續(xù)一段距離，依次類推。當然上高速公路最好，更容易實現(xiàn)高檔位高轉(zhuǎn)速。
發(fā)動機拉高速時的持續(xù)高轉(zhuǎn)速，能明顯防止氣門、燃燒室等發(fā)動機關鍵部位的積碳，還可以防止爆燃現(xiàn)象的發(fā)生，總之，拉高速對于老車的意義更大。如果長期在市內(nèi)緩慢行駛，可以考慮每個月找出時間或機會拉一次高速，持續(xù)拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以此改善一下發(fā)動機的工況。
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