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　　大家在選購(gòu)汽車時(shí)，除了會(huì)關(guān)注到產(chǎn)品的價(jià)格、尺寸、配置以及設(shè)計(jì)等方面時(shí)，同樣還會(huì)關(guān)注到它的銷量。畢竟對(duì)于許多普通家庭來說，購(gòu)車是僅次于買房的大件消費(fèi)，而且買一輛車可能一開就是好幾年，甚至是十多年，所以大家在選車這個(gè)環(huán)節(jié)通常都會(huì)比較謹(jǐn)慎。包括這款車的質(zhì)量如何、安全系數(shù)以及保值率等等方面，都會(huì)去進(jìn)行了解。但不是所有人對(duì)市面上在售的汽車方方面面都有著非常深入的了解。下面就和長(zhǎng)春一汽奔騰小編具體了解一下吧！

　　在選購(gòu)汽車時(shí)，可能就會(huì)關(guān)注到某幾款車型的銷量表現(xiàn)。群眾的眼睛是雪亮的，一般某款比較暢銷的產(chǎn)品，說明它自身的產(chǎn)品力肯定表現(xiàn)不俗，并且與同級(jí)別同價(jià)位的車型之間也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟能夠吸引到這么多消費(fèi)者去選購(gòu)，并且在街頭巷尾都能見到這款車的身影，一般選擇這類銷量好、保有量大的車型肯定不會(huì)錯(cuò)。那么在關(guān)注某款車型的銷量時(shí)，除了會(huì)有銷售量以外，還有一個(gè)上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)，并且不同機(jī)構(gòu)發(fā)出的數(shù)據(jù)量也會(huì)略有偏差。那為啥不同機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)偏差，銷售量和上險(xiǎn)量又有什么不同？到底哪一個(gè)數(shù)據(jù)才是真正有意義的數(shù)據(jù)呢？咱們今天就來聊聊汽車的銷量數(shù)據(jù)。
　　1.銷量
　　目前，汽車銷量的主要數(shù)據(jù)來源一般來自兩個(gè)不同的機(jī)構(gòu)。首先就是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱中汽協(xié)，中汽協(xié)是2002年被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合授予執(zhí)行汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)職能的單位，因此中汽協(xié)可以說是國(guó)家在汽車銷量數(shù)據(jù)方面的官方發(fā)布單位。
　　中汽協(xié)每月都會(huì)統(tǒng)計(jì)并發(fā)布汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)都是由汽車生產(chǎn)廠家上報(bào)，中汽協(xié)會(huì)發(fā)給各家車企報(bào)表，該報(bào)表是依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)報(bào)表制度制定，屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)，也就是說是生產(chǎn)領(lǐng)域的統(tǒng)計(jì)。
　　大家常常在看汽車銷量統(tǒng)計(jì)時(shí)，還會(huì)見到另外一個(gè)數(shù)據(jù)來源，那就是乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)。乘聯(lián)會(huì)成立于1994年，由上海大眾、神龍汽車等七家轎車生產(chǎn)廠家發(fā)起，原名全國(guó)轎車市場(chǎng)信息聯(lián)誼會(huì)，后更名為乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)。
　　乘聯(lián)會(huì)并不屬于國(guó)家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，而是一個(gè)民間組織，因此它并不具備汽車統(tǒng)計(jì)資質(zhì)，也沒有國(guó)家賦予的行業(yè)統(tǒng)計(jì)和發(fā)布職能。乘聯(lián)會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)為何又會(huì)常常被引用呢，是因?yàn)樗臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及發(fā)布時(shí)間要比中汽協(xié)更快，對(duì)于新聞數(shù)據(jù)來說，更早發(fā)布的數(shù)據(jù)就更有價(jià)值。因此，這個(gè)來自民間的組織，也逐漸有了更高的人氣。
　　乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來源同樣來自于車企自愿上報(bào)，并根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，計(jì)算出車企產(chǎn)銷量同比和環(huán)比，并且生成廣義乘用車和狹義乘用車以及各種車型、品牌等相關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)告。不過很多人說由于乘聯(lián)會(huì)不是國(guó)家職能機(jī)構(gòu)，因此所發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也不需要經(jīng)過有關(guān)部門核對(duì)，要負(fù)法律責(zé)任，所以外界認(rèn)為數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可信程度不如國(guó)家機(jī)構(gòu)的中汽協(xié)，并且有些車企會(huì)存在虛報(bào)銷量的現(xiàn)象。
　　不過近年來越來越多媒體和車企都會(huì)引用乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會(huì)的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析以及行業(yè)影響力也越來越強(qiáng)，我相信乘聯(lián)會(huì)對(duì)于數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性也會(huì)有自己評(píng)估的一套標(biāo)準(zhǔn)。不過，無論是中汽協(xié)還是乘聯(lián)會(huì)所給出的銷量數(shù)據(jù)均為車企上報(bào)，并且都是廠家交付給經(jīng)銷商的銷量數(shù)據(jù)，并不是實(shí)際交付到用戶手中的銷量。
　　2.上險(xiǎn)量
　　車企批發(fā)給經(jīng)銷商的數(shù)量作為銷量來說，好像還是不太接近真實(shí)，因?yàn)椴煌放苹虿煌貐^(qū)的經(jīng)銷商也會(huì)存在一定程度的“壓貨”情況，并且數(shù)據(jù)來源于車企上報(bào)，難免還是會(huì)有“水分”。要找到車輛實(shí)際交付到用戶手中的數(shù)量，那么上牌量應(yīng)該是一個(gè)比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，因?yàn)槊恳惠v合法上路行駛的車輛，都需要到車管所驗(yàn)車并登記，才能得到一塊有著數(shù)字和字母組成的獨(dú)一無二的號(hào)牌編號(hào)。
　　早前公安部有汽車上牌量數(shù)據(jù)提供，但是這個(gè)數(shù)據(jù)并不是免費(fèi)向社會(huì)公布，而是有償出售給車企內(nèi)部使用，并且費(fèi)用還是比較高昂，但后來公安部也停止出售。無法得到上牌量數(shù)據(jù)，因此在交強(qiáng)險(xiǎn)推出之后，大家就開始關(guān)注到由保險(xiǎn)公司聯(lián)合發(fā)布的“汽車上險(xiǎn)量”數(shù)據(jù)。
　　由于每一輛車在交付到用戶手中，且合法上路之前，都需要購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，那么保險(xiǎn)公司能夠掌握到這些新車上險(xiǎn)的車輛品牌、車型等各方面的數(shù)據(jù)。因此，上險(xiǎn)量也成為了各個(gè)車企以及消費(fèi)者關(guān)注的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并且這個(gè)數(shù)據(jù)相比銷量數(shù)據(jù)更加能夠真實(shí)反映出每個(gè)車企及旗下具體車型的銷售數(shù)據(jù)，且這個(gè)數(shù)據(jù)也沒有機(jī)會(huì)給車企來“造假”。

　　無論是哪一個(gè)組織給出的數(shù)據(jù)報(bào)告，只要是利于車企進(jìn)行宣傳的信息就都會(huì)被引用，因?yàn)檐嚻笮枰獢?shù)據(jù)支撐自己的產(chǎn)品，突顯出產(chǎn)品銷量好、廣泛被用戶認(rèn)可的感覺。而長(zhǎng)春一汽奔騰小編覺得對(duì)于在意銷量數(shù)據(jù)的消費(fèi)者來說，可以關(guān)注不同組織發(fā)布關(guān)于意向車型的銷量數(shù)據(jù)，再來選擇具體哪一款車。