边啃奶头边躁狠狠躁视频免费观看,毛茸茸性XXXX毛茸茸毛茸茸,欧性猛交ⅹxxx乱大交,精品无码人妻一区二区三区不卡

    09年，中國汽車銷量超1200萬輛，所有細(xì)分市場無不呈現(xiàn)出火爆之勢(shì)，中高級(jí)車品牌也在這場汽車盛宴中迅速發(fā)展：“雅凱”壟斷中高級(jí)車市的情形一去不復(fù)返，取而代之的是車市數(shù)十年的大牌和剛剛嶄露頭角的后起之秀同臺(tái)競技的局面，其中一汽奔騰旗下的奔騰B70可謂名副其實(shí)的黑馬。
     06年時(shí)，奔騰B70名不見經(jīng)傳，直面的是消費(fèi)者觀望和業(yè)界的質(zhì)疑，而到09年，奔騰B70的銷量僅6個(gè)月就突破了2.7萬輛，成功躋身中高級(jí)車銷量排行榜前十，而隨著2010款奔騰B70的上市，它不但銷量又上一層樓，更是成為了消費(fèi)者心目中的“中高級(jí)車超值首選”。在如今中級(jí)車市競爭日趨白熱化、各種車型勢(shì)均力敵的情況下還能脫穎而出，不得不讓人產(chǎn)生疑惑：奔騰B70究竟“超值”在什么地方呢？
     帶著疑問，記者走訪了奔騰B70的4S店，聽取了一些消費(fèi)者和經(jīng)銷商的看法。一位正在給愛車做保養(yǎng)的私營業(yè)主茍先生表示，當(dāng)初之所以選擇成為奔騰B70的第一批用戶，是覺得奔騰B70與馬自達(dá)6同源，質(zhì)量肯定也會(huì)一脈相承。“雖然當(dāng)時(shí)有不少朋友勸我，對(duì)新品牌要持謹(jǐn)慎態(tài)度，但我作為長春人，對(duì)一汽轎車很信任，還是堅(jiān)持選擇了奔騰B70！令人欣慰的是，這車沒讓我失望，軸距大、空間大，不但家庭使用極為寬敞，用于商務(wù)應(yīng)酬也毫不丟份，更重要的是，購買三年多來天南海北地跑，幾乎沒出什么大毛??！當(dāng)初勸我的朋友現(xiàn)在都服氣了，甚至有兩位還通過我介紹買了新款奔騰B70呢。” 看得出來，奔騰B70可靠的質(zhì)量和出色的品質(zhì)讓這位東北大漢非常自豪，而可靠、穩(wěn)定的品質(zhì)顯然也是茍先生這類成熟消費(fèi)者選擇奔騰B70時(shí)所看重的
      正在為新車辦理保險(xiǎn)的年輕白領(lǐng)王先生對(duì)愛車的要求顯然比茍先生更苛刻：“我們家買車的預(yù)算大概在17萬的樣子，我想買個(gè)‘運(yùn)動(dòng)型’的車，但老婆和老爸都反對(duì)，一位堅(jiān)持買車要以家用為主，另一位則只關(guān)心經(jīng)濟(jì)性，弄得我很難辦，后來跟朋友一起來奔騰4S店看車，發(fā)現(xiàn)奔騰B70空間大、安全性好、動(dòng)力操控出色，還省油，所以就趕緊定下了
      現(xiàn)在我們一家人的要求都滿足了。”王先生有些得意。他介紹道，一家人中，他很中意奔騰B70的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)：“雙橫臂式前獨(dú)立懸架”及“E型多連桿式獨(dú)立后懸架” 這一高等級(jí)懸掛系統(tǒng)讓奔騰B70的駕駛平順性和乘坐舒適性能與一些行政級(jí)轎車媲美，再加上應(yīng)用了S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)等一系列高科技含量技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，其動(dòng)力性和操控性也不遜一些“運(yùn)動(dòng)型”轎車；而他夫人則滿意奔騰B70的安全性：加強(qiáng)型3H高剛性車身設(shè)計(jì)、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)和大量被動(dòng)安全配置能完美保障一家人的安全；百公里8L多的油耗，及處于中的水準(zhǔn)的保養(yǎng)維修費(fèi)用，讓父親也挑不出什么毛病
     記者之后還電話采訪了一汽奔騰市場部相關(guān)人士，一位工作人員表示，雖然不同的用戶對(duì)于“超值”有不同的理解，但奔騰B70卻能滿足不同用戶的不同要求。“也許有人喜歡價(jià)格便宜、配置出色的車，也許有人喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁、操控隨心的車，也許有人喜歡又安全又省油的車，但他們最終都選擇了奔騰B70，這最直接地說明了奔騰B70厚實(shí)外表下全面出色的綜合性能。”
     “僅有性能還不夠，消費(fèi)者對(duì)一汽奔騰這個(gè)品牌充滿了信心，更多的是因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)出色。畢竟消費(fèi)者可能會(huì)被一些外形好、顏色漂亮、參數(shù)出眾的車型吸引住，但最終還會(huì)選擇那些質(zhì)量可靠、性能過硬、口碑良好的車型”這位工作人員還談到，“在這點(diǎn)上，奔騰B70的優(yōu)勢(shì)很大，一邊是實(shí)打?qū)嵉男阅芎推焚|(zhì)，一邊是交口稱贊的口碑：目前僅老客戶介紹成交量就已接近奔騰B70總銷量的27%了。”
      由此可見，在競爭激烈的中高級(jí)車市中，無論怎樣運(yùn)用營銷手段，都抵不上實(shí)在的品質(zhì)和用戶的口口相傳，在新的一年里，中高級(jí)車想要再次發(fā)展、超越，恐怕更需要讓自己像奔騰B70一樣，更“超值”一點(diǎn)。
　　09年，中國汽車銷量超1200萬輛，所有細(xì)分市場無不呈現(xiàn)出火爆之勢(shì)，中高級(jí)車品牌也在這場汽車盛宴中迅速發(fā)展：“雅凱”壟斷中高級(jí)車市的情形一去不復(fù)返，取而代之的是浸淫車市數(shù)十年的大牌和剛剛嶄露頭角的后起之秀同臺(tái)競技的局面，其中一汽奔騰旗下的奔騰B70(配置 圖庫 口碑 論壇)可謂名副其實(shí)的黑馬。
　　06年時(shí)，奔騰B70名不見經(jīng)傳，直面的是消費(fèi)者觀望和業(yè)界的質(zhì)疑，而到09年，奔騰B70的銷量僅6個(gè)月就突破了2.7萬輛，成功躋身中高級(jí)車銷量排行榜前十，而隨著2010款奔騰B70的上市，它不但銷量又上一層樓，更是成為了消費(fèi)者心目中的“中高級(jí)車超值首選”。在如今中級(jí)車市競爭日趨白熱化、各種車型勢(shì)均力敵的情況下還能脫穎而出，不得不讓人產(chǎn)生疑惑：奔騰B70究竟“超值”在什么地方呢？
　　帶著疑問，記者走訪了奔騰B70的4S店，聽取了一些消費(fèi)者和經(jīng)銷商的看法。一位正在給愛車做保養(yǎng)的私營業(yè)主茍先生表示，當(dāng)初之所以選擇成為奔騰B70的第一批用戶，是覺得奔騰B70與馬自達(dá)6(配置 圖庫 口碑 論壇)同源，質(zhì)量肯定也會(huì)一脈相承。“雖然當(dāng)時(shí)有不少朋友勸我，對(duì)新品牌要持謹(jǐn)慎態(tài)度，但我作為長春人，對(duì)一汽轎車很信任，還是堅(jiān)持選擇了奔騰B70！令人欣慰的是，這車沒讓我失望，軸距大、空間大，不但家庭使用極為寬敞，用于商務(wù)應(yīng)酬也毫不丟份，更重要的是，購買三年多來天南海北地跑，幾乎沒出什么大毛??！當(dāng)初勸我的朋友現(xiàn)在都服氣了，甚至有兩位還通過我介紹買了新款奔騰B70呢。” 看得出來，奔騰B70可靠的質(zhì)量和出色的品質(zhì)讓這位東北大漢非常自豪，而可靠、穩(wěn)定的品質(zhì)顯然也是茍先生這類成熟消費(fèi)者選擇奔騰B70時(shí)所看重的。
　　正在為新車辦理保險(xiǎn)的年輕白領(lǐng)賈先生對(duì)愛車的要求顯然比茍先生更苛刻：“我們家買車的預(yù)算大概在15萬的樣子，我想買個(gè)‘運(yùn)動(dòng)型’的車，但老婆和老爸都反對(duì)，一位堅(jiān)持買車要以家用為主，另一位則只關(guān)心經(jīng)濟(jì)性，弄得我很難辦，后來跟朋友一起來奔騰4S店試駕、看車，發(fā)現(xiàn)奔騰B70空間大、安全性好、動(dòng)力操控出色，還省油，所以就趕緊定下了。”
　　“現(xiàn)在我們一家人的要求都滿足了。”賈先生有些得意。他介紹道，一家人中，他很中意奔騰B70的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)：“雙橫臂式前獨(dú)立懸架”及“E型多連桿式獨(dú)立后懸架” 這一高等級(jí)懸掛系統(tǒng)讓奔騰B70的駕駛平順性和乘坐舒適性能與一些行政級(jí)轎車媲美，再加上應(yīng)用了S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)等一系列高科技含量技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，其動(dòng)力性和操控性也不遜一些“運(yùn)動(dòng)型”轎車；而他夫人則滿意奔騰B70的安全性：加強(qiáng)型3H高剛性車身設(shè)計(jì)、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)和大量被動(dòng)安全配置能完美保障一家人的安全；百公里8L多的油耗，及處于中的水準(zhǔn)的保養(yǎng)維修費(fèi)用，讓父親也挑不出什么毛病。
　　記者之后還電話采訪了一汽奔騰市場部相關(guān)人士，一位工作人員表示，雖然不同的用戶對(duì)于“超值”有不同的理解，但奔騰B70卻能滿足不同用戶的不同要求。“也許有人喜歡價(jià)格便宜、配置出色的車，也許有人喜歡動(dòng)(配置 圖庫 口碑 論壇)力強(qiáng)勁、操控隨心的車，也許有人喜歡又安全又省油的車，但他們最終都選擇了奔騰B70，這最直接地說明了奔騰B70厚實(shí)外表下全面出色的綜合性能。”
　　“僅有性能還不夠，消費(fèi)者對(duì)一汽奔騰這個(gè)品牌充滿了信心，更多的是因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)出色。畢竟消費(fèi)者可能會(huì)被一些外形好、顏色漂亮、參數(shù)出眾的車型吸引住，但最終還會(huì)選擇那些質(zhì)量可靠、性能過硬、口碑良好的車型”這位工作人員還談到，“在這點(diǎn)上，奔騰B70的優(yōu)勢(shì)很大，一邊是實(shí)打?qū)嵉男阅芎推焚|(zhì)，一邊是交口稱贊的口碑：目前僅老客戶介紹成交量就已接近奔騰B70總銷量的27%了。”
　　由此可見，在競爭激烈的中高級(jí)車市中，無論怎樣運(yùn)用營銷手段，都抵不上實(shí)在的品質(zhì)和用戶的口口相傳，在新的一年里，中高級(jí)車想要再次發(fā)展、超越，恐怕更需要讓自己像奔騰B70一樣，更“超值”一點(diǎn)。

 四車參數(shù)詳細(xì)對(duì)比
　　在國內(nèi)自主品牌紛紛打造各自高端品牌或者高端車型的進(jìn)程中，G5的登場多少有些姍姍來遲的意味。奇瑞 (配置 口碑) 經(jīng)過多年的蟄伏，不僅推出了新的產(chǎn)品，還構(gòu)建了一整套完整的品牌戰(zhàn)略。瑞麒G5 (配置 圖庫 口碑 論壇) 就是這項(xiàng)計(jì)劃的第一步。
　　瑞麒G5已經(jīng)獨(dú)立于奇瑞品牌之外運(yùn)作，而他的定位也高于奇瑞的經(jīng)濟(jì)型家用轎車范疇，不過相對(duì)于合資品牌的中級(jí)轎車，瑞麒G5在性價(jià)比方面仍有優(yōu)勢(shì)。
　　與之同級(jí)別的自主品牌車型也不在少數(shù)，比如奔騰B70 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，華晨新尊馳 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，榮威550 (配置 圖庫 口碑 論壇) 在車身尺寸，搭載的動(dòng)力單元等方面都非常接近，包括價(jià)格區(qū)間都都是在15-20萬元之間，這就使得G5在接下來的競爭中面臨更為激烈的競爭。
 
車身尺寸
　　從車身尺寸上看，瑞麒G5在幾款同級(jí)別的車型中，處于中等水平，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示并不突出。不過軸距超過2.7米大關(guān)，對(duì)于一款主攻商務(wù)車領(lǐng)域的產(chǎn)品來說，后排空間可以提供充裕的腿部空間。新尊馳在四款車中拔得頭籌，以2790mm的軸距，而奔騰B70則是四款車中沒有超過2.7米的車型。
 
動(dòng)力單元及傳動(dòng)系統(tǒng)
　　動(dòng)力單元方面，除了奔騰沒有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其他幾款車型均配有1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而從參數(shù)上來看，新尊馳的1.8T與瑞麒G5的動(dòng)力輸出基本相當(dāng)，而且在同級(jí)別的幾款車中擁有最高的扭矩和功率輸出。而榮威550的表現(xiàn)
　　在變速器方面，瑞麒G5的可選擇余地并不大，只有6速手動(dòng)變速器可選，并沒有配備自動(dòng)變速器，這對(duì)于一款定位與商務(wù)的中級(jí)轎車似乎有些不能理解。
　　當(dāng)然，以自主品牌的開發(fā)能力來說，自動(dòng)變速器的難度還是比較大的，如果引進(jìn)自動(dòng)變速器，勢(shì)必導(dǎo)致成本上升。相比之下，其他三款車型均有手動(dòng)，自動(dòng)變速箱可選擇，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，自動(dòng)擋會(huì)更適合城市擁堵的路況駕駛。
　　如果追求比較純粹的動(dòng)力性能，瑞麒G5的6速手動(dòng)變速器匹配2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，效果會(huì)非常出色。
　　特色總結(jié)
　　榮威550在四款車中造型最為時(shí)尚動(dòng)感，而操控方面也相當(dāng)出色，特別是懸掛的調(diào)校令人印象深刻。作為標(biāo)榜數(shù)字化科技的車型，550的定位其實(shí)更偏向于私人個(gè)性化的座駕，融合很多時(shí)尚科技感很強(qiáng)的功能。
　　新尊馳很大程度上還是延續(xù)了老款的風(fēng)格，穩(wěn)重而大氣，主要是面向商務(wù)車用戶領(lǐng)域。新尊馳此番也對(duì)功能進(jìn)行了升級(jí)和豐富。
　　奔騰B70核心技術(shù)來自馬自達(dá)6 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，因此具備非常出色的操控性，不過外形的沉穩(wěn)深得商務(wù)用戶的喜愛，2010款的問世，提升了B70的性價(jià)比，是一款外形內(nèi)斂，而操控不凡的中級(jí)轎車。
　　瑞麒G5作為這個(gè)細(xì)分市場新晉的產(chǎn)品，代表了奇瑞高端品牌的全新形象。而挑戰(zhàn)紐博格林賽道也證明了這款車出色的性能。它的特色與奔騰B70更有幾分相似，端莊穩(wěn)重的外表下，其實(shí)也有強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控

    四車參數(shù)詳細(xì)對(duì)比
　　在國內(nèi)自主品牌紛紛打造各自高端品牌或者高端車型的進(jìn)程中，G5的登場多少有些姍姍來遲的意味。奇瑞 (配置 口碑) 經(jīng)過多年的蟄伏，不僅推出了新的產(chǎn)品，還構(gòu)建了一整套完整的品牌戰(zhàn)略。瑞麒G5 (配置 圖庫 口碑 論壇) 就是這項(xiàng)計(jì)劃的第一步。
　　瑞麒G5已經(jīng)獨(dú)立于奇瑞品牌之外運(yùn)作，而他的定位也高于奇瑞的經(jīng)濟(jì)型家用轎車范疇，不過相對(duì)于合資品牌的中級(jí)轎車，瑞麒G5在性價(jià)比方面仍有優(yōu)勢(shì)。
　　與之同級(jí)別的自主品牌車型也不在少數(shù)，比如奔騰B70 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，華晨新尊馳 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，榮威550 (配置 圖庫 口碑 論壇) 在車身尺寸，搭載的動(dòng)力單元等方面都非常接近，包括價(jià)格區(qū)間都都是在15-20萬元之間，這就使得G5在接下來的競爭中面臨更為激烈的競爭。
 
車身尺寸
　　從車身尺寸上看，瑞麒G5在幾款同級(jí)別的車型中，處于中等水平，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示并不突出。不過軸距超過2.7米大關(guān)，對(duì)于一款主攻商務(wù)車領(lǐng)域的產(chǎn)品來說，后排空間可以提供充裕的腿部空間。新尊馳在四款車中拔得頭籌，以2790mm的軸距，而奔騰B70則是四款車中沒有超過2.7米的車型。
 
動(dòng)力單元及傳動(dòng)系統(tǒng)
　　動(dòng)力單元方面，除了奔騰沒有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其他幾款車型均配有1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而從參數(shù)上來看，新尊馳的1.8T與瑞麒G5的動(dòng)力輸出基本相當(dāng)，而且在同級(jí)別的幾款車中擁有最高的扭矩和功率輸出。而榮威550的表現(xiàn)
　　在變速器方面，瑞麒G5的可選擇余地并不大，只有6速手動(dòng)變速器可選，并沒有配備自動(dòng)變速器，這對(duì)于一款定位與商務(wù)的中級(jí)轎車似乎有些不能理解。
　　當(dāng)然，以自主品牌的開發(fā)能力來說，自動(dòng)變速器的難度還是比較大的，如果引進(jìn)自動(dòng)變速器，勢(shì)必導(dǎo)致成本上升。相比之下，其他三款車型均有手動(dòng)，自動(dòng)變速箱可選擇，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，自動(dòng)擋會(huì)更適合城市擁堵的路況駕駛。
　　如果追求比較純粹的動(dòng)力性能，瑞麒G5的6速手動(dòng)變速器匹配2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，效果會(huì)非常出色。
　　特色總結(jié)
　　榮威550在四款車中造型最為時(shí)尚動(dòng)感，而操控方面也相當(dāng)出色，特別是懸掛的調(diào)校令人印象深刻。作為標(biāo)榜數(shù)字化科技的車型，550的定位其實(shí)更偏向于私人個(gè)性化的座駕，融合很多時(shí)尚科技感很強(qiáng)的功能。
　　新尊馳很大程度上還是延續(xù)了老款的風(fēng)格，穩(wěn)重而大氣，主要是面向商務(wù)車用戶領(lǐng)域。新尊馳此番也對(duì)功能進(jìn)行了升級(jí)和豐富。
　　奔騰B70核心技術(shù)來自馬自達(dá)6 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，因此具備非常出色的操控性，不過外形的沉穩(wěn)深得商務(wù)用戶的喜愛，2010款的問世，提升了B70的性價(jià)比，是一款外形內(nèi)斂，而操控不凡的中級(jí)轎車。
　　瑞麒G5作為這個(gè)細(xì)分市場新晉的產(chǎn)品，代表了奇瑞高端品牌的全新形象。而挑戰(zhàn)紐博格林賽道也證明了這款車出色的性能。它的特色與奔騰B70更有幾分相似，端莊穩(wěn)重的外表下，其實(shí)也有強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控。